《在國家級自然保護區(qū)修筑設施審批管理暫行辦法》(國家林業(yè)局令第50號)的幾點個人看法
字體:
加大
減小
2018年3月5日,國家林業(yè)局發(fā)布了《在國家級自然保護區(qū)修筑設施審批管理暫行辦法》(國家林業(yè)局令第50號,以下簡稱“50號令”),該辦法自2018年4月15日起施行。目前,對于該辦法,部分從業(yè)人員以及一些環(huán)保公眾號主要有如下觀點:一、該辦法不符合簡政放權的形勢,給項目前期增加了負擔;二、在國家級自然保護區(qū)開展工程建設有了依據(jù),以后可以在保護區(qū)“隨便”建項目了,該辦法放松了生態(tài)保護要求;三、以前涉及國家級自然保護區(qū)都是省級環(huán)保主管部門審查,現(xiàn)在又增加了國家林業(yè)局審查。筆者認為以上觀點均不準確,甚至不正確。以下是個人的一些見解: 就第一個觀點而言,其實在自然保護區(qū)內修筑設施(不僅僅是國家級自然保護區(qū)),國家林業(yè)局之前在《在林業(yè)系統(tǒng)國家級自然保護區(qū)建立機構和修筑設施審批》文件中已規(guī)定需要辦理的行政許可手續(xù);50號令主要是在辦理行政許可的程序、建設單位提交的材料等進行了一定調整。主要區(qū)別如下: 林業(yè)局主管的國家級自然保護區(qū)內修筑設施行政許可辦理有關要求的變化情況對比表
對于上述第二個觀點,《中華人民共和國自然保護區(qū)條例》已對保護區(qū)核心區(qū)、緩沖區(qū)和實驗區(qū)禁止或允許的行為活動有明確規(guī)定,因此50號令不必再做重復說明,而并不是像某些觀點認為的可以在保護區(qū)任何功能區(qū)內建設機場鐵路公路水利等工程。50號令主要是對行政許可手續(xù)辦理程序和要求進行了說明,而不是放松要求。當然,如果非要說對某些建設項目“利好”,那就是手續(xù)辦理要求更明確,而且環(huán)評審批不再作為前置。 對于上述第三個觀點,50號令針對的是林業(yè)主管部門的管理要求,環(huán)境保護主管部門有自己的要求:即涉及國家級自然保護區(qū)的建設項目需要編制生態(tài)專題并經(jīng)省級環(huán)境保護部門審查同意。林業(yè)、環(huán)保的要求并不矛盾。關于后者,相關的政策依據(jù)為《關于下放和取消自然保護區(qū)有關事前審查事項做好監(jiān)督管理工作的通知》(環(huán)發(fā)〔2015〕86號),86號文規(guī)定:凡涉及國家級自然保護區(qū)的省級(市級、縣級)管理的建設項目,要嚴格執(zhí)行環(huán)境影響評價制度。項目建設單位應當參照《涉及國家級自然保護區(qū)建設項目生態(tài)影響專題報告編制指南(試行)》(環(huán)辦函〔2014〕1419號)編制生態(tài)影響專題報告,經(jīng)省級環(huán)境保護部門審查同意后(86號文之前要求是國家環(huán)境保護部門審查,依據(jù)為原國家環(huán)保總局發(fā)布的環(huán)發(fā)〔1999〕177號文),由具有審批權的環(huán)境保護部門審批其環(huán)境影響評價文件。 綜上,個人認為50號令的出臺,在林業(yè)部門主管的國家級自然保護區(qū)內工程建設需要辦理的行政許可手續(xù)程序簡化了,而且取消了環(huán)評前置,以及生態(tài)論證編制單位的資質要求;而與此同時,對國家級自然保護區(qū)內工程建設的生態(tài)影響評價、生態(tài)保護措施等提出了更高的要求。這些變化既順應國家簡政放權的形勢,同時又貫徹了國家推進生態(tài)文明建設和綠色發(fā)展理念。此外,50號令規(guī)定了幾類禁止在林業(yè)部門主管的國家級自然保護區(qū)修筑的設施(環(huán)境保護部聯(lián)合國家發(fā)改委、國家林業(yè)局等十部委發(fā)布的環(huán)發(fā)〔2015〕57號文也有類似提法)、幾類必須建設且無法避讓國家級保護區(qū)的設施,這些規(guī)定更明確、更具體,有利于從源頭上規(guī)范建設項目選址、選線。 以上為個人觀點,建設單位如需要辦理相關手續(xù),還需盡早與保護區(qū)主管部門進行咨詢,業(yè)內專家如有不同看法歡迎指正、交流。 作者簡介:趙永強,生態(tài)學專業(yè),高級工程師,主要從事交通運輸類項目生態(tài)影響專題編制及環(huán)境影響評價工作
|