“妖股”炒作短期内要结束了？

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来源：证券之星

涨“疯”了的短期，被按下“暂停键”。内结

6月28日晚间，妖股浙江世宝公告称，炒作公司股票自6月13日至6月28日股票交易已累计出现异常波动四次，短期跟公司基本面偏离较大，内结将自6月29日开市起进行停牌核查。妖股

消息一出，炒作浙江世宝的短期股吧就炸锅了。有投资者表示，被关小黑屋了，如期而至的停牌；甚至有投资者表示，13天12板的股民表示“瑟瑟发抖”。

“牛股”浙江世宝停牌核查

值得一提的是，在停牌之前，浙江世宝已涨近200%，在12个交易日内斩获11板。浙江世宝本轮急速上涨开始于6月13日，连拉10个涨停后，在6月27日进行短暂“休整”，当日涨幅为4.27%，不过6月28日又“卷土重来”，再次以涨停收盘。

而浙江世宝此轮的大涨主要还是沾上了汽车新能源概念，公司主要从事汽车转向器及其他转向系统关键零部件的研发、制造及销售，因此公司主营业务产品所处市场需求变化与汽车市场需求变化密切相关。

近期，多项促进汽车消费政策出台，包括减征部分乘用车车辆购置税、对购置新能源汽车等给予补贴、开展2022年新能源汽车下乡活动、完善汽车平行进口政策等，据预测相关政策实施将增加今年汽车及相关消费约2000亿元。

在多项政策的支持下，近期新能源汽车概念股成了新风口，A股汽车类相关股票轮番暴涨，包括、等。

此外，浙江世宝还有华为智能汽车概念、概念的双重加持。去年11月份，浙江世宝在互动平台表示，公司为比亚迪配套商用车转向产品；公司还是华为智能汽车合作伙伴之一，主要在智能座舱领域参与相关工作。

此外，根据2021年财报显示，浙江世宝是前五大客户，分别为吉利汽车、一汽集团、、东风集团及Rulevye system LTD，这些都是汽车行业的巨头。

正是得益于上述多重概念的加持，浙江世宝才有了近日的暴涨。

股东高位减持套现1.2亿元

不过，高涨的股价也与浙江世宝低位波动的业绩并不相配。

2011年是浙江世宝迄今为止净利润的最高峰。2012年，浙江世宝登陆A股市场，上市后公司业绩“节节败退”，2019年甚至亏损1.77亿元。

虽然公司在2020年实现了扭亏为盈，但2021年又陷入“营收增速放缓，业绩下滑”困境。2021年浙江世宝实现营收同比增长6.88%至11.78亿元，实现归母净利润同比下降16.38%至3415.63万元。

进入2022年，公司更是发生了亏损。今年一季度公司共实现营业总收入2.61亿元，同比下降11.23%，实现净利润亏损403.24万元，同比下降119.85%。

更值得一提的是，在公司股价高位之际，却有控股股东出手减持。6月20日，当时已录得六连板的浙江世宝公告，公司控股股东浙江世宝控股集团有限公司通过大宗交易减持2%股份。

根据大宗交易数据，世宝集团当日进行了五笔交易，交易价格为7.59元/股，较收盘价折价18.12%，合计减持1579.28万股，套现约1.2亿元。

而上一次股东减持也是浙江世宝股价处于历史高点之际，股价在18元左右。控股股东世宝集团减持后，浙江世宝股价一路下跌，2018年底盘中跌至最低点3.15元/股。

或有为“妖股”炒作降温之意

值得一提的是，浙江世宝已经是一周内第三家宣布停牌核查的公司，此前就有中通客车、海汽集团两只牛股停牌核查。

6月21日晚间，15板妖股中通客车就宣布停牌核查。要知道，这是6月份以来中通客车“二进宫”了。6月1日晚间，中通客车也发布了停牌核查的公告，核查的原因就在于股价涨的太疯狂。

而昨日晚间，中通客车发布停牌进展公告，并表示截止目前，核查工作尚在进行中，公司股票将继续停牌。

此外，还有海南免税概念股海汽集团自6月24日起停牌。不过，海汽集团于昨日晚间公告称，公司已核查确认，目前没有任何应披露而未披露的事项，将于6月29日开市起复牌。

上述三只个股在不足七天内先后被停牌，主要是因其在近期上涨过快，可这些股的业绩却表现平平。

如中通客车，2019年至2021年分别实现营业收入67.41亿元、44.08亿元和45.87亿元；实现归属于上市公司股东的净利润0.33亿元、0.24亿元和-2.20亿元。

需要指出的是，这些个股涨停之际，离不开游资的炒作。如中通客车，6月10日复牌后连续8次登上龙虎榜，榜上也依旧是那些熟悉的，以游资“出名”的营业部身影。

从最近几个交易日的龙虎榜数据来看，“拉萨天团”等知名游资频频上榜浙江世宝。此外北向资金和机构也屡屡上榜，其中6月28日，北向资金分别买入1.08亿和0.49亿，同时卖出0.97亿和0.66亿。

对此，有业内人士指出，妖股炒作，本质是一种击鼓传花的游戏，七天内三只个股先后停牌或有为妖股炒作降温之意。