原标题：钢铁业超低排放改造进入快速道

来源：经济日报  记者 周 雷 纪文慧

近日，钢铁记者从中国钢铁工业协会举行的业超三季度信息发布会上获悉，截至9月底，低排已有34家企业约1.79亿吨钢产能完成全过程超低排放监测评估并在钢协网站公示，放改23家企业约1.29亿吨钢产能完成部分超低排放监测评估公示。造进

这是入快钢铁业绿色低碳发展取得的新进展。从节能减排效果看，速道前三季度，钢铁中钢协会员钢铁企业总能耗同比下降4.10%，业超外排废水总量同比下降21.46%，低排化学需氧量同比下降23.10%，放改二氧化硫排放量同比下降19.48%，造进颗粒物排放量同比下降19.17%，入快氮氧化物排放量同比下降11.69%。速道

今年以来，钢铁钢铁业运行环境较为严峻，企业生产经营面临挑战增多。行业克难前行，总体保持相对平稳。

从生产情况看，前三季度，全国累计钢产量7.81亿吨，同比下降3.4%；生铁产量6.56亿吨，同比下降2.5%；钢材产量10.06亿吨，同比下降2.2%。

从钢材价格看，前三季度我国钢材价格指数平均值为126.90点，同比下降11.42%。1月份至4月份小幅上涨，5月份至7月份持续下跌，八九两月止跌趋稳。

从经济效益看，前三季度，中钢协会员钢铁企业实现营业收入48667亿元，同比下降9.27%；营业成本45261亿元，同比下降4.69%；利润总额928亿元，同比下降71.34%。尽管经济效益同比大幅下降，但钢铁企业管理费用、财务费用保持下降，研发费用同比增长11.9%，行业整体资产状况相对良好。

据了解，前三季度钢企利润总额降幅较大，与行业承受来自市场和成本两方面压力直接相关，也有去年基数偏高的因素。一方面，钢材下游需求总体较弱，带动钢价持续走低，特别是作为主要用钢领域的房地产市场出现超预期下滑，导致市场预期不强；另一方面，煤焦价格依然高企，据中钢协统计，重点钢铁企业炼焦煤采购成本同比上升51.1%，喷吹煤采购成本同比上升40.3%，进口铁矿石采购成本虽同比下降，但仍高于2019年和2020年同期水平；钢铁企业物流成本也大幅上升，加大了企业的成本压力。

“随着我国经济恢复向好、市场预期改善，八九月份的全国日均产钢量环比回升，行业运行总体保持相对平稳，并已出现趋稳向好的态势。”中钢协副会长兼秘书长屈秀丽表示，后期，随着国家稳经济一揽子政策落地实施并形成更多实物工作量，国民经济延续恢复发展态势，钢铁需求在当前基础上有望改善。

“钢铁业要从依靠规模效益转向 ‘品种结构’制胜，一些高品质钢材依然有可观的市场增量。”屈秀丽表示，钢铁企业要积极适应市场变化，通过增加市场需要的高附加值产品，提升自身盈利能力。与此同时，加强行业自律至关重要，部分企业在“以销定产、以效定产、以现定销”方面还需加强。

“中钢协将继续加强企业、行业和政府之间的密切配合，积极探索并尽快建立新发展环境下的产能治理新机制，优化政策环境，大力推动行业联合重组，不断提升产业集中度。”中钢协副秘书长石洪卫表示，产能置换、超低排放、极致能效是覆盖全行业的三大钢铁改造工程，将持续推进。

在企业效益明显下滑的情况下，如何确保高质量完成超低排放改造工作？中钢协副秘书长黄导介绍，按照生态环境部等五部委印发的《关于推进实施钢铁行业超低排放的意见》的要求，2025年年底前，全国钢铁行业力争完成80%以上产能改造。截至今年10月底，已有约4亿吨产能基本完成全流程或部分工序超低排放改造，投资超过1500亿元。根据测算，各家钢企在超低排放改造上的吨钢投入不等，有近200元的，也有约600元的，此外运维费用也要增加，在当前行情下给企业运行成本带来较大压力。

“绿色发展是钢铁业的持续命题，要坚定不移推进超低排放。我们要通过推广应用先进的共性技术来降低工程造价，努力降低后续改造投资，帮助行业企业如期完成目标任务。”黄导说。

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